Forside

Yokohama SuperCup – Danmarks sjoveste racerklasse, for den prisbevidste kører

Indkaldelse til ordinær generalforsamling i Yokohama SuperCup 2020

 

Yokohama SuperCup er Dansk standardvognsklasse, med afsæt i Gruppe N reglementerne, men med knapt så mange begrænsninger. Der er plads til næsten alle biler, med op til 250hk, uanset om de er forhjulstrukne eller baghjulstrukne. Lyder 250hk af lidt for meget for din racerbil, så kører vi også Yokohama SuperCup 200, som er en klasse i klassen, for biler med optil 200hk. Alt foregår efter vægt/effekt, mål med datalogger under kørslen, så man ikke nødvendigvis behøver at ligge helt ude på grænsen af det tilladte, men i stedet kan tilpasse hestekræfterne, til det som bilen reelt vejer, så man undgår at skulle køre med ballast i bilen.

Vigtist af alt, så har bestyrelsen i Kørerforeningen stort fokus på at holde omkostningerne nede. Derfor er der en begrænsning på antallet af Yokohama dæk, som må bruges per weekend. Derudover arbejdes der hårdt på at holde startgebyrerne nede, med mest mulig køretid på banerne, så målet er at være den billigste klasse at køre i dansk asfaltbanesport.

Dette kan kun se ved hjælp fra vores sponsorer, som kan ses til højre, og i bunden af siden. Så vi opfordrer alle kørerne i Yokohama SuperCup til at støtte op omkring, med de klistermærker, som bliver udleveret af Kørerforeningen.

Vel mødt på racerbanerne, til noget sjovt, tæt og fair ræs, for den prisbevidste kører.

 

De seneste opdateringer på siden:

 

Michael Kildevæld (16) er en af de kørere, der har valgt at tage springet videre i 2020. Her ses han sammen med Steffen Alsing Jørgensen (286). Foto: JJ Media
Orange is the new grey – i hvert fald for Tino Vang Jørgensen, som har kørt med grå bemaling de sidste par år. Han ligger rigtig lunt til i mesterskabet efter første weekend. Foto: JJ Media
Thue Henriksen havde nok ønsket sig, at have lidt mere end blot positionslys på BMW raceren i heat 3. I hvert fald var det markant nemmere for bagvedkørende Kim Villebæk, at oplyse vejen. Foto: JJ Media
Lars Christensen Foto: JJ Media
Der skal igen holdes øje i spejlene, da Yokohama SuperCup også skal dele banetiden med Special Saloon Car denne gang. Derfor må Morten Christensen (111), og alle de andre kørere, affinde sig med at blive overhalet af nogle Lamborghini, Ferrari og Porsche racere et par gange i løbene. Foto: JJ Media
Steffen Alsing Jørgensen Foto: JJ Media
Oliver Rømer ramte perfekt på bilens opsætning i heat 3, hvor det lykkedes at slå holdkammerat Jens Kristoffersen i den anden Seat Ibiza. Foto: JJ Media
Thue Henriksen viste god fart ved åbningsløbet, hvor han lå og lurede lige omkring podiepladserne. Kan han fortsætte disse takter ved sæsonfinalen? Foto: JJ Media
Michael Vesthave jr. så længe ud til at blive mester igen, men den regnvåde bane, var ikke det bedste for den baghjulstrukne BMW. Foto: JJ Media
Jens Kristoffersen (32) og Thue Henriksen (68) havde nogle fede dueller i både Heat 1 og 2. Et godt bevis på at to så forskellige biler, sagtens kan kæmpe på lige vilkår Foto: JJ Media
IMG_4767
Tino Vang Jørgensen – Yokohama SuperCup 2020 mester. Sjældent har én enkelt overhaling været så vigtig, da det lige præcis var den, som gav ham dette års titel. Foto: JJ Media
Det blev ikke til så meget kørsel for Brian Johannesen. En defekt hovedcylinder var lige ved at sende ham i gruset i Big Mag svinget under kvalifikationen, og da reservedelene ikke var lagervare, måtte han blive desværre blive holdene i teltet resten af weekenden. Foto: JJ Media
Michael Nymark og holdets mekanikere er stadig ved at lære BMW raceren at kende, men fik en masse erfaringer på Padborg Park, som forhåbentlig gør bilen endnu hurtigere denne gang. Foto: JJ Media
Det var første gang at Lars Christensen skulle køre på regndæk med Seat Leon raceren. Efter træningen og kvalifikationen, fik han efterhånden godt styr på det, og forbedrede omgangstiderne med 10 sekunder fra træningen til løb 1. Foto: JJ Media
Morten Christensen havde fået rigtig god fart i Audi TTS raceren, og snuppede hele to top-3 resultater denne weekend. Foto: JJ Media
Lars Højris (33) lå hurtigt ud, men blev desværre plaget af tekniske problemer i både løb 2 og 3. I 3. løb var det meget visuelt, da bagvingen hang og dinglede bagpå bilen. Foto: JJ Media
Michael Vesthave jr. (176) havde BMW snuden forrest gennem størstedelen af weekenden. Her bliver han udfordret af Tino Vang Jørgensen (22) og Thue Henriksen (68). Foto: JJ Media
Hverken Lars Christensen (55) eller Steen Lehmann (248) har en dåbsattest af nyere dato. Men de to Oldboys havde nogle gode dueller, omkring pointene til netop den titel. Foto: JJ Media
Bjarne Haa Rasmussen havde pustet liv i VW Polo raceren igen, og det med så meget held, at han er mesterskabsførende i både Oldboysmesterskabet og Yokohama SuperCup 200. Foto: JJ Media
Bjarne Haa Rasmussen kom, så og sejrede i både Yokohama SuperCup 200 og Oldboysmesterskabet. Succesen i år har allerede givet ham mod på mere i 2021. Foto: JJ Media
Kim Villebæk (12) og Brian Johannesen (66) lå og kæmpede om placeringerne gennem en stor del af weekenden. Til tider var Villebæk foran, men Johannesen endte altid med at få Polo-snuden først forbi målflaget. Foto: JJ Media
En Peugeot 306 med cirka 190 hk som denne, vil passe perfekt over i Yokohama SuperCup 200 med hensyn til vægt/effekt. Foto: JJ Media
Det var en våd omgang for kørerne i weekenden på FDM Jyllandsringen. Her har Jens Kristoffersen (32) lagt sig i front af Heat 2, foran Morten Christensen (111) og Tino Vang Jørgensen (22) Foto: JJ Media
Michael Nymark fik efterhånden skudt sig mere og mere ind på en regnvejrs opsætning på en ultra flotte BMW E36. Foto: JJ Media
Sidste års mester Rene Juncker Povlsen (41) i duel med Chris Poulsen (7) på Ring Djursland. Foto: JJ Media